Transporte pesado pide al Gobierno dejar de mentir en tema de combustibles y advierte crisis energética total
Por otra parte, Quispe señaló que la inestabilidad de la divisa norteamericana se ha convertido en el principal obstáculo para el sector que busca mitigar el desabastecimiento mediante la libre importación. Con una cotización que roza los 13 bolivianos en las zonas fronterizas y se mantiene por encima de los 11.50 bolivianos en ciudades principales como La Paz, resulta económicamente inviable la adquisición de carburantes en el exterior, debido a la total ausencia de un tipo de cambio previsible y regulado.
El representante del Transporte Pesado Nacional e Internacional, Pedro Quispe, pidió este jueves al Gobierno nacional dejar de mentir en el tema de combustibles y poner una solución urgente para abastecer de carburantes a la población boliviana que al momento debe enfrentar filas de entre tres y cuatro días, asegurando que de continuar esta situación se podría llegar a una crisis energética total en el país.
“Las importaciones solo ha sido un 20, 30% total escasez, ahora va ser peor, porque han hurgado el dólar, hoy el dólar está 12,13 bolivianos en la frontera, qué empresario podrá importar el diésel o gasolina si el dólar está inestable, ese es el problema”, sostuvo Quispe a los medios de comunicación.
El desabastecimiento de diésel y gasolina en el país ha alcanzado niveles críticos, generando un escenario de total incertidumbre económica. Representantes de diversos sectores productivos manifestaron su profunda preocupación por las crecientes filas de vehículos pesados y la paralización de actividades fundamentales, desmintiendo las versiones oficiales que atribuían la escasez a factores logísticos temporales o bloqueos de rutas.
Por otra parte, Quispe señaló que la inestabilidad de la divisa norteamericana se ha convertido en el principal obstáculo para el sector que busca mitigar el desabastecimiento mediante la libre importación. Con una cotización que roza los 13 bolivianos en las zonas fronterizas y se mantiene por encima de los 11.50 bolivianos en ciudades principales como La Paz, resulta económicamente inviable la adquisición de carburantes en el exterior, debido a la total ausencia de un tipo de cambio previsible y regulado.
Señaló que las consecuencias de esta paralización energética amenazan directamente la seguridad alimentaria y el comercio internacional. El transporte de carga, varado indefinidamente en las carreteras, ha interrumpido el flujo normal de insumos básicos y productos terminados, comprometiendo los ciclos logísticos de exportaciones clave del sector agroindustrial, como el aceite de soya, el girasol y la caña de azúcar, los cuales dependen enteramente de un suministro regular de combustibles.
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