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Transporte en emergencia: filas por combustible demoran hasta 72 horas y alertan desvíos a la minería ilegal

CCB / Lunes 06 de Julio de 2026

Finalmente, el sector remarcó el fuerte impacto negativo que esta escasez provoca en toda la logística de transporte a nivel nacional e internacional, donde los tiempos de viaje programados se han duplicado de forma alarmante. Rutas que habitualmente conectan ciudades bolivianas con puertos o destinos internacionales como Arequipa, y que solían completarse en cuatro días, hoy sufren retrasos de hasta diez.

Filas para carga de diésel.

El presidente de la Cámara Departamental de Transporte Pesado de La Paz, Alvaro Ayllón, informó este lunes que los conductores se ven obligados a soportar tiempos de espera de hasta 72 horas en las estaciones de servicio para poder abastecerse de carburantes, una situación que afecta directamente a su economía y paraliza sus actividades cotidianas.

"Lamentablemente no han mejorado, seguimos aquí en El Alto, por ejemplo, las filas están demorando para poder cargar entre 48 horas y 72 horas. Es lo que esperamos en promedio para poder abastecernos de combustible. Sí hay combustible que diariamente está llegando, pero las filas no se reducen”, sostuvo Ayllón.

Ante este escenario, la dirigencia del sector ha solicitado de manera urgente una fiscalización más rigurosa por parte de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). De acuerdo con los transportistas, existe una profunda preocupación debido a que una parte considerable del combustible que llega a las estaciones de servicio estaría siendo desviada de manera ilícita hacia actividades como la minería ilegal.

Asimismo, se advierte sobre la proliferación de importadores privados que introducen combustible a precios elevados, que oscilan entre los 14 y 18 bolivianos, generando un mercado paralelo. Esta distorsión incentiva que algunas personas adquieran el carburante a precio subvencionado para luego revenderlo en zonas fronterizas o mineras a precios mucho más altos, un factor que incrementa la congestión y las interminables filas en los surtidores urbanos.

Finalmente, el sector remarcó el fuerte impacto negativo que esta escasez provoca en toda la logística de transporte a nivel nacional e internacional, donde los tiempos de viaje programados se han duplicado de forma alarmante. Rutas que habitualmente conectan ciudades bolivianas con puertos o destinos internacionales como Arequipa, y que solían completarse en cuatro días, hoy sufren retrasos de hasta diez.

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